Elektryczne taksówki zmieniają oblicze Zielonej Góry. Przejechały już ponad milion bezemisyjnych kilometrów. W czym tkwi tajemnica Evity?

W czwartkowe popołudnie w siedzibie Evity odbyło się spotkanie na temat elektrycznych taksówek i samochodów, elektromobilności i przyszłości nas wszystkich.

- Mamy ogromną satysfakcję, że zmieniamy oblicze Zielonej Góry – mówił Bartosz Kubik, od którego i jego kolegi ze studiów Macieja Wojeńskiego - wszystko się zaczęło. Wszystko, czyli ekologiczne zmiany w mieście i w świadomości wielu zielonogórzan. Firma Ekoenergetyka wyrosła na lidera w świecie, jeśli chodzi o ładowarki do autobusów i aut. Nie tylko zapewniła ładowanie autobusom elektrycznym w Zielonej Górze. Dzięki niej na ulicach miasta pojawiły się elektryczne taksówki Evity. I choć zaczęły wozić pasażerów trzy tygodnie przed wybuchem pandemii koronawirusa, nie zaprzestały swej działalności mimo ciężkich czasów.
- Zdajemy sobie sprawę, że to nie biznes a misja – podkreślał Bartosz Kubik. - Zależy nam, by mieszkańcy świadomie dokonywali wyboru samochodu. I by Zielona Góra stała się stolicą elektromobilności. A jest to możliwe. Choć nie stanie się to bez mieszkańców, bez firm.

Ekologia kosztuje, ale coraz więcej osób zdaje sobie sprawę, że odwrotu od niej nie ma. Że warto dbać o planetę, by przyszłe pokolenia mogły żyć w zdrowym środowisku.
- Jestem fanką ekologii. Ucieszyłam się, kiedy pojawiły się u nas elektryczne taksówki – przyznaje pani Matylda, stała klientka Evity. – Nie denerwuje mnie już zapach papierosów, jest cicho. I co istotne, w każdej taksówce jest fotelik. A bezpieczeństwo mojego dziecka jest najważniejsze. A do miliona przejechanych przez Evity bezemisyjnych kilometrów dodałabym milion uśmiechów mojej córki. Bo ona zawsze jest radosna w taksówce, kojarzy ją z czymś pozytywnym, z czymś dobrym.
Bartosz Kubik dziękował kierowniczce projektu Kornelii Giewczyńskiej za to, że przetrwał on najtrudniejszy czas i coraz bardziej się rozwija. A klienci wracają. To w dużej mierze zasługa kierowców i innych pracowników. W sumie 40 osób, którym także dziękowano podczas czwartkowego eventu.

Evity dziś to ponad 102 tysiące zleceń, 18 tysięcy pozytywnych wpisów, 42 tysiące wejść na stronę… I liczne dowody uznania. Evity to także darmowe dojazdy dla medyków podczas trudnych chwil pandemii, to udział w różnych akcjach…
Jak wspominał swoją pierwszą jazdę taksówką Evity kierowca Rafał Kaczmarek: - Coś pięknego! Dynamika jazdy, płynność, hamowanie tylko silnikiem… Podobnie wypowiadali się jego koledzy, dodając, że klienci podczas jazdy zadają wiele pytań na temat samochodów i prąd. Trzeba więc ciągle się dokształcać i być na czasie, bo rynek dynamicznie się zmienia. A chętnych do zakupu elektrycznych aut z roku na rok przybywa. Mija czas, kiedy samochód elektryczny był postrzegany w kategorii zabawki…
Choć ciągle jest dużą atrakcją, więc kierowców nie dziwią prośby o możliwość zrobienia sobie zdjęcia z pojazdem. Najczęściej po zakończeniu kursu.

Podczas spotkania swoimi doświadczeniami dzielili się m.in. koordynatorzy: Damian Wojciechowski, Łukasz Kardyś oraz kierowcy: Rafał Kaczmarek, Tomasz Walkowiak, Jakub Kwiatkowski, Filip Wentland, Bartosz Terlecki, Była też okazja poznania wielu nowości i prac, jakie się toczą nad stworzeniem kolejnych nowoczesnych modeli pojazdów elektrycznych.
Przedstawiciele znanych marek deklarowali, że za pięć lat firma produkować będzie tylko samochody hybrydowe i elektryczne, a za dziesięć – tylko elektryczne. Taki jest bowiem trend i konieczność. Przedstawiali swoje najnowsze modele, podkreślając, że spełniają one oczekiwania klientów. Są więc i takie, które zawierają… skrzynię biegów i korbki do szyb. Bo jest też oczekiwanie na podejście retro do pojazdów elektrycznych. Coraz większą popularnością cieszą się także dostawcze samochody na prąd. A także małe, miejskie auta elektryczne. Oferta jest coraz szersza i adresowana do klientów z różną zawartością portfela. A zachęcić do kupna elektryków mają Polaków dopłaty od państwa w ramach Programu Mój Elektryk, o czym przypomniał Krzysztof Burda – prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności. Zapisy do tego programu trwają od lipca. W jego ramach można liczyć na 18 700 zł dofinansowania do zakupu samochodu elektrycznego. W przypadku osób posiadających Kartę Dużej Rodziny bonifikata może wynieść nawet 27 000 zł. W puli znalazło się 500 mln złotych. Czas trwania programu przewidziano na lata 2021-2025. Maksymalna wartość samochodu elektrycznego nie może przekraczać 225 000 zł.. Stosowne dofinansowania dotyczą także przedsiębiorców.
Spotkanie w Evicie poprowadziła znawczyni elektromobilności Agata Rzędowska.
Zobacz wideo: Ekoenergetyka buduje centrum badawczo rozwojowe w Zielonej Górze