![[na zdj. Budowa ścieżki rowerowej do Zielonej Góry Zawady.]
Zieloną Górę powoli oplata sieć ścieżek rowerowych. W środę, 4 lipca, miasto podpisało kolejną umowę na budowę nowych tras. By białych plam, bez ścieżek dla dwóch kółek, było u nas coraz mniej.
- Chcemy, by sieć ścieżek rowerowych, która się w mieście tworzy, była bez dziur - mówi prezydent Janusz Kubicki. Tak, by rowerem można było przejechać prawie całe miasto, nie zsiadając z niego. - Koszt budowy to prawie 5 mln zł - dodaje włodarz. - Do maja przyszłego roku chcemy, by kolejny etap został zrealizowany. Za inwestycję odpowiedzialne jest przedsiębiorstwo Bud-dróg. Ścieżki powstaną m.in. między Centrum Rekreacyjno-Sportowym a Starym Kisielinem.
Ale to nie jest jedyna trasa, którą wybuduje kożuchowskie przedsiębiorstwo. Nowych ścieżek doczekamy się też w Zielonej Górze Raculi na długości ul. Głogowskiej, ale i Witosa czy Polnej aż do Ośrodkowej w Zielonej Górze Drzonkowie. Tutaj powstanie też jeszcze ścieżka na ul. Modrzewiowej. Ostatnia trasa ma przebiegać przez Zieloną Górę Ochlę.
Zobacz również: Rowerzysta przekoziołkował przez maskę pędzącego samochodu
W ramach inwestycji powstaną ścieżki o nawierzchni bitumicznej, z kruszywa naturalnego, wyznaczone zostaną szlaki rowerowe i przebudowane istniejące zjazdy. Budowa powstanie w systemie "zaprojektuj-wybuduj", firma ma czas do końca września na stworzenie projektu.
- Budowa jest dofinansowana ze środków unijnych - dodaje prezydent Kubicki. - W ramach tzw. niskiej emisji.
Czy po stworzeniu tych ścieżek na mapie miasta zostaną jeszcze jakieś białe plamy?
- Największy problem jest w obrębie starego miasta - mówi Janusz Kubicki. - Gdzie często pasy drogowe są zbyt wąskie i nie jesteśmy w stanie dość często wybudować ścieżki rowerowej, która pozwalałaby na skomunikowanie. Tutaj te problemy mogą się jeszcze pojawiać.
A co z wycinką drzew pod nowe trasy?
- Trzeba wziąć pod uwagę, że to jest forma zaprojektuj-wybuduj - mówi Marcin Kwapiszewski z firmy Bud-Dróg. - Ta szczegółowa inwentaryzacja (zieleni - dop. red.) dopiero nastąpi. Patrząc przez pryzmat wizyty terenowej my tych drzew wytniemy stosunkowo niewiele. W stosunku do innych inwestycji.
ZOBACZ TEŻ: Zielonogórscy kolarze zapowiadają bojkot ścieżek rowerowych. "Są dla nas zbyt niebezpieczne". Czy nie wyrzucamy pieniędzy w błoto?](https://d-art.ppstatic.pl/kadry/k/r/2d/4c/5b3f47c5ad48c_o_medium.jpg)
Zieloną Górę powoli oplata sieć ścieżek rowerowych. W środę, 4 lipca, miasto podpisało kolejną umowę na budowę nowych tras. By białych plam, bez ścieżek dla dwóch kółek, było u nas coraz mniej.
- Chcemy, by sieć ścieżek rowerowych, która się w mieście tworzy, była bez dziur - mówi prezydent Janusz Kubicki. Tak, by rowerem można było przejechać prawie całe miasto, nie zsiadając z niego. - Koszt budowy to prawie 5 mln zł - dodaje włodarz. - Do maja przyszłego roku chcemy, by kolejny etap został zrealizowany. Za inwestycję odpowiedzialne jest przedsiębiorstwo Bud-dróg. Ścieżki powstaną m.in. między Centrum Rekreacyjno-Sportowym a Starym Kisielinem.
Ale to nie jest jedyna trasa, którą wybuduje kożuchowskie przedsiębiorstwo. Nowych ścieżek doczekamy się też w Zielonej Górze Raculi na długości ul. Głogowskiej, ale i Witosa czy Polnej aż do Ośrodkowej w Zielonej Górze Drzonkowie. Tutaj powstanie też jeszcze ścieżka na ul. Modrzewiowej. Ostatnia trasa ma przebiegać przez Zieloną Górę Ochlę.
Zobacz również: Rowerzysta przekoziołkował przez maskę pędzącego samochodu
W ramach inwestycji powstaną ścieżki o nawierzchni bitumicznej, z kruszywa naturalnego, wyznaczone zostaną szlaki rowerowe i przebudowane istniejące zjazdy. Budowa powstanie w systemie "zaprojektuj-wybuduj", firma ma czas do końca września na stworzenie projektu.
- Budowa jest dofinansowana ze środków unijnych - dodaje prezydent Kubicki. - W ramach tzw. niskiej emisji.
Czy po stworzeniu tych ścieżek na mapie miasta zostaną jeszcze jakieś białe plamy?
- Największy problem jest w obrębie starego miasta - mówi Janusz Kubicki. - Gdzie często pasy drogowe są zbyt wąskie i nie jesteśmy w stanie dość często wybudować ścieżki rowerowej, która pozwalałaby na skomunikowanie. Tutaj te problemy mogą się jeszcze pojawiać.
A co z wycinką drzew pod nowe trasy?
- Trzeba wziąć pod uwagę, że to jest forma zaprojektuj-wybuduj - mówi Marcin Kwapiszewski z firmy Bud-Dróg. - Ta szczegółowa inwentaryzacja (zieleni - dop. red.) dopiero nastąpi. Patrząc przez pryzmat wizyty terenowej my tych drzew wytniemy stosunkowo niewiele. W stosunku do innych inwestycji.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
