W zielonogórskim MZK będą bilety droższe o połowę?

Podnoszenie cen biletów komunikacji miejskiej to temat niezwykle drażliwy. Tak bardzo drażliwy, że od lat nikt się na to nie zdecydował.Czteroosobowa rodzina. Pan Tomek Lewandowski do pracy jeździ samochodem. Jego żona Anna pracuje, a dwoje dzieci się uczy. Dziś Lewandowscy na bilety miesięczne wydają 136 zł. Od 1 marca może to być 176 zł. Aż o 40 zł więcej! Skąd taki drastyczny skok?
- Ostatnie podwyżki biletów jednorazowych były 10 lat temu - mówiła dyrektor MZK Barbara Langner, podczas spotkania z radnymi. Początkowo słuchało ją czterech radnych. Później liczba ta wzrosła do ośmiu.
- Proponujemy podwyżkę o 50 proc. Bilet jednorazowy w mieście powinien kosztować 3 zł - tłumaczyła pani dyrektor, prezentując tabelki z różnymi wariantami podwyżek. - 10 lat temu bilet kosztował 2 zł a najniższa pensja wynosiła ok. 700 zł. Teraz jest to ponad 1.300 zł. Paliwo w tym czasie zdrożało o 120 proc.
A MZK brakuje pieniędzy mimo dotacji. Przyszłoroczny budżet miasta wzrasta o 3 proc., a dotacja na MZK o 15 proc. To wciąż za mało. Dziesięć lat temu zakład otrzymywał od miasta 200 tys. zł dotacji, w tym roku będzie to ok. 15 mln zł.
- Trzeba to zrobić. Od lat nie było podwyżek. A to kryzys, a to rok wyborczy. Nie można problemu wciąż zamiatać pod dywan. Ceny biletów są tylko i wyłącznie w gestii radnych. Takie jest prawo. Ja wykonam każde rozwiązanie, ale decyzja zależy od radnych - mówił prezydent Janusz Kubicki. Nie chce powiedzieć, do jakiego wariantu się przychyla. Radni dostali dwa projekty uchwał. Pierwszy 50/50 - czyli wzrost cen wszystkich biletów - jednorazowych i okresowych o połowę i drugi wariant 50/30 proc., w którym bilety jednorazowe drożeją o połowę, a okresowe o 30 proc. W drugim przypadku od 1 marca bilet jednorazowy kosztowałby 3 zł, a miesięczny 88 zł. Dzisiaj kosztują 2 zł i 68 zł (ulgowe są o 50 proc. tańsze). Podwyżki mają obowiązywać od 1 marca.
Jeszcze bardziej dramatyczna sytuacja jest na liniach podmiejskich. Według nowego porozumienia teraz zasada jest prosta - gminy pokrywają różnicę pomiędzy kosztami funkcjonowania autobusów na ich terenie a wpływami z biletów. Wszystkie gminy zdecydowały się na wariant 50/30. A to oznacza, że ceny biletów podmiejskich w pierwszej strefie dojdą do 4,8 zł, w drugiej do 6,2 zł. Na terenie miejscowości bilet kosztować będzie 3,2 zł. Bilet miesięczny w pierwszej strefie - 146 zł, w drugiej - 174 zł.
- Najtrudniejsza sytuacja jest w gminie Świdnica. Tu wpływy z biletów pokrywają zaledwie 18 proc. kosztów. Niezbędne będzie znaczne ograniczenie kursów na linii nr 29 - tłumaczy dyrektor Langner. - Cięcia kursów będą w gminie Zabór, chodzi o Droszków. W Czerwieńsku ograniczymy kursy na linii 32. To wszystko będziemy liczyć. Natomiast wójt gminy Zielona Góra chce u siebie utrzymać dotychczasowe kursy.
Co jeżeli radni nie zgodzą się na podwyżki i nie zwiększą dotacji? - Trzeba będzie zwolnić 53 osoby - twierdzi dyrektor Langner. - Nie straszmy ludzi przed świętami - apelowała radna Jolanta Danielak. - A czemu bilety mają zdrożeć o 50 proc. a nie np. o 25 proc. - dopytywała radna Aleksandra Mrozek, przypominając, że to dopiero początek prac nad budżetem. - Przy cenie 2,40 zł koszt większej ilości bilonu w automatach z biletami zabrałby część pieniędzy z podwyżek. To się nie kalkuluje - twierdzi wiceprezydent Krzysztof Kaliszuk.
Zdenerwowało to radnego Kazimierza Łatwińskiego. - To po co nam te automaty? To one mają decydować o cenie biletów - stwierdził. Był zdecydowanie przeciw podwyżkom. Jest jeszcze czwarty wariant. Radni nie podejmą dziś żadnej decyzji. To jednak problem odsunie w czasie.
Autor artykułu: Tomasz Czyżniewski
* * *
Zobacz nas na facebooku: 
strona portalu Moje Miasto Zielona Góra
strona bezpłatnego tygodnika miejskiego MM Moje Miasto Zielona Góra